全挂式平板拖车又称“全挂车、平板车、平板拖车、挂车”，一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。今天多运贸易小编来带大家一起了解一下平板拖车设计的要求。
平板拖车设计要求
1、额定承载能力，可根据需要设计承载吨位。
2、承重面积，根据需要设计平板拖车承载宽度及长度。
3、轮胎型号，是实心胎还是空气胎，实心胎耐磨、不爆胎，空气胎行走速度较快。
4、平板拖车其他配置，如：双牵引、带护栏、厢式、刹车系统、减震系统、雨篷、绳结网等。
平板拖车性能
1、双簧缓冲式牵引机构，在车辆起步或急刹车有缓冲作避免货物受损。
2、转向机构为上海工机回转总成（挖掘机钩臂回转总成）十年不用担心损坏。
3、牵引笼关上下可调节固定，不同吨位的牵引头或叉车牵引时只需简单调节即可。
4、悬浮式车架，同传统硬连接（焊接）相比，减少车体长期应力损伤，使用寿命更长。
5、轮轴自动摆动调节式，凸凹地面保证板面水平且轮胎受力均衡。
6、前后轮组可选配弹簧钢片减震器，减少颠簸对货物的损伤。
7、采用国内工程车辆都比较认可的品牌工程实心轮胎，弹性高，耐磨。
8、180度回转架，最小转弯半径（180度原地转弯）。
9、配置万向联接器，操作特灵活。
平板拖车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等于货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量，车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。多运贸易小编觉得使用平板拖车大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。
